配资盘春运保畅“粤”有招，来看这三地的“智慧春运”！

春运是一场亿万人大迁徙的“大考”配资盘，作为全国公路客流规模最大、运输任务最繁重的省份之一，广东是全国春运主战场，春运期间公路通行压力十分突出。

据省交通运输厅数据，2026年2月2日至11日（春运前10天），广东省跨区域人员流动量累计达30023.32万人次，其中，公路人员流动量累计达27973.78万人次，同比增长0.18%。今年春运以来，韶关、河源、清远三地公安交管部门立足本地实际，以科技赋能、精细治理、协同联动为抓手，打出了一套疏堵保畅的“组合拳”。韶关守好“北大门”，在日均车流近45万辆次的高压下未出现长时间拥堵；河源破解“热水互通”瓶颈，通行效率提升超60%，主线平均车速提高约40%；清远巧用“潮汐”理念，让服务区从“堵点”变“畅行站”，许广高速清远至出省平均通行时间缩短35%。

韶关：科技赋能，筑牢“北大门”安全防线

作为广东的“北大门”，韶关北接湖南、东邻江西，京港澳高速、广乐高速、韶赣高速等10条高速贯穿其中。每年春运冬季寒潮来袭时，长下坡的地理环境和低温、雨雾、道路结冰情况时有发生，给交通安全管控工作带来极大考验。春运期间，韶关交警依托“专业+机制+大数据”新型警务模式，实现精准防控。

个性化数据分析，让风险无处遁形。高速交警自主研发中型重型货运车辆右侧通行管控、大货车占用快车道预警等模型，根据“一路一方案”建立22套应急预案，为应急处置赢得先机。

便捷式快赔服务，轻微事故快撤。在易拥堵路段设置24个快处点，联合保险单位快速理赔，有效缓解事故致堵。

阶梯化应急管理，精准疏导交通。遇恶劣天气或大车流，交警联合交通、业主部门远端分流、近端管制，确保道路有序通行。

跨区域警务协作，严管共治保畅通。与湖南高速交警实时互通警情，在省际交界联合执法，快速处置跨区域事故。

“云哨”智慧预警提示，科技协同护航。韶关依托“云哨”智能预警系统、智慧高速协同管理以及无人机立体巡控，搭建起全天候、多维度的交通安全防控网络。通过“云哨”智能预警系统，从“被动接警”到“主动发现”，从“单点处置”到“合成作战”，实现了风险的提前感知与精准干预，让潜在事故化解在萌芽阶段。

自2月2日春运启动至2月15日，韶关10条高速累计车流581.81万辆次，日均44.75万辆次，约为平日3.5倍，日峰值达59.61万辆次。在精准防控下，全市高速公路未出现长时间、大面积拥堵，稳稳守住了广东“北大门”。

河源：全链条治理，打通“热水互通”瓶颈

河源热水互通是珠三角北上江西的常经之地，曾是节假日的必堵点。今年春运，河源交警坚持“预防为主、精准管控”，构建“车流预判—提前疏导—现场处置—后续优化”全链条治理机制。

借道而行，释放应急车道潜力。在热水互通往江西方向12公里长上坡路段，首次临时开放应急车道作为“第三车道”供小型客车通行，配套诱导标志和电子提示屏，缓解主线压力。

港湾式停车点，实现事故快处快撤。每两公里设置港湾式停车点，便于快速处置异常停车事件交警、路政、拯救力量定点值守，确保“发现即处置”，轻微事故5分钟响应、15分钟撤离。

巡逻管控层层加力，机关警力下沉一线。每日统筹30名机关警力支援高速大队，实行“入口控流、尾端警示、全程巡逻”，指挥室定屏监控，发现缓行立即启动预案。

多方协同联动，汇聚治理合力。协调业主增设提示牌、标线，在服务区设置容量提示屏，并通过导航平台实时推送空位信息，引导车辆合理分流。

这一系列创新举措成效显著，相关路段通行率同比提升超60%，主线平均车速提高约40%，未发生持续3小时以上拥堵。

清远：“潮汐”创新，盘活“服务区”资源

清远地处粤北交通要冲，许广高速清连段是北上大动脉。往年春运，清新服务区北行方向“车满为患”，排队车辆常溢出至主线，而一路之隔的南行服务区却大量闲置。今年，清远交警打破常规，让沉睡的资源“流动”起来。

潮汐车道+潮汐服务区，精准破题。针对北行服务区仅116个停车位、南行却有228个停车位的资源错配，多部门联合将中央隔离带更换为活动式护栏，设置潮汐入口和出口。北行高峰时，引导车辆借道南行主线行驶约800米，按需进入南行服务区加油、充电、休息，而南行车辆则通过专用通道绕行，实现双向通行“零冲突”。此举使该路段通行效率提升50%，清新服务区从“堵点”变为“畅行站”。

全链条治理，攻克瓶颈节点。在车道递减、“高接高”等瓶颈路段，实施“拉链式”交替通行，配合导航提前介入分流，将隧道内时速从拥堵时的20公里提升至40-45公里。一路多方，构建快速联动网络。每天部署不少于200个路面执勤组24小时巡逻，设置21个事故快处快赔点，联动救援、消防、医疗力量前置驻点，确保应急响应“秒级”启动。